Voi es la quinta opción de transporte preferida en Sevilla (10,8%), solo por detrás de autobuses, caminar, coches particulares y metro, mientras supera a alternativas como las bicicletas (7,3%) o patinetes particulares (5,6%)

La empresa recalca que tanto la encuesta como los datos internos de Voi Technology, compartidos con el Ayuntamiento, "respaldan la consolidación del servicio y su impacto positivo en la movilidad urbana de Sevilla"

Voi se muestra “sorprendida” por el fin del servicio de alquiler de patinetes en Sevilla

La multinacional no entiende la decisión municipal porque “Sevilla ha sido un referente de movilidad sostenible”

José Luis Sanz: "Desaparecerá el servicio de patinetes de alquiler en Sevilla porque el número de accidentes es desproporcionado"

La elevada siniestralidad, por colisión con otros vehículos (65%), caída (22%) y atropello a peatones (10%), ha llevado a Sevilla, Málaga, Zaragoza, Barcelona y Madrid a eliminar el servicio de patinetes de alquiler en las calles

Voi se muestra “sorprendida” por el fin del servicio de alquiler de patinetes en Sevilla

José Luis Sanz: "Desaparecerá el servicio de patinetes de alquiler en Sevilla porque el número de accidentes es desproporcionado"

Patinetes en Sevilla: la ley de la jungla

La asamblea ciclista señala que su mayor preocupación es que el Ayuntamiento de Sevilla acabe con el servicio público de bicis de alquier (Sevici) de aquí a 2027

José Luis Sanz: "Desaparecerá el servicio de patinetes de alquiler en Sevilla porque el número de accidentes es desproporcionado"

Ampes: "Eliminar los patinetes de alquiler en Sevilla no será una gran pérdida"

Patinetes en Sevilla: la ley de la jungla

El alcalde de Sevilla recalca que "se va a endurecer la normativa para que los patinetes particulares puedan circular" y que no se volverá a licitar el servicio de patinetes de alquiler

Ampes: "Eliminar los patinetes de alquiler en Sevilla no será una gran pérdida"

Patinetes en Sevilla: la ley de la jungla

José Luis Sanz: "Desaparecerá el servicio de patinetes de alquiler porque el número de accidentes es desproporcionado"

Eduardo García, vicepresidente de Ampes, recalca que "los sevillanos utilizan en su mayoría patinetes propios", por lo que los patinetes de alquiler son un "servicio orientado a usuarios ocasionales o turistas"

Patinetes en Sevilla: la ley de la jungla

Circular por aceras y zonas peatonales, sin casco, en sentido contrario y sin luces ni prendas reflectantes son las imprudencias e infracciones que más se repiten, sobre todo en el centro de la ciudad

La red de carril-bici de Sevilla supera ya los 100.000 desplazamientos diarios

Las personas que circulan sobre patinetes eléctricos deben obedecer las normas del Reglamento General de Circulación, para garantizar la seguridad de todos y evitar multas de elevada cuantía

La campaña de la DGT sobre la normativa de los patinetes eléctricos: "Lo más peligroso es que no parece peligroso"

Está prohibido usar el patinete eléctrico en las aceras de las vías

Esta es la normativa para circular con patinete eléctrico en Sevilla

Todos los patinetes deben tener en regla el certificado de circulación

La Policía Local de Sevilla alerta de las normas para circular en patinete eléctrico

Las medidas, diseñadas para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes, incluyen restricciones sobre las zonas de circulación y requisitos de equipamiento

Prohibidos los patinetes en la avenida de la Cruz Roja de Sevilla

El seguro para los patinetes eléctricos será obligatorio a partir de 2026

El Plan de Movilidad elaborado por el Ayuntamiento de Sevilla restringe la circulación de los patinetes, que podrán utilizarse dentro del casco histórico hasta el próximo 9 de abril

¿Es obligatorio usar casco en el patinete eléctrico en Sevilla? Lo que dice la normativa sobre este tipo de vehículo

El Ayuntamiento sólo da autorizaciones para circular por el carril bici y por zonas 20 y 30, nunca por zonas peatonales, a los patinetes que carecen de sillín y tienen potencia máxima de 250 vatios

Casi 400 multas a usuarios de patinetes eléctricos en Sevilla este otoño

Uno de cada tres siniestros ocurrió durante el año 2020, mientras que en 2021 se bajó de nuevo por debajo de los cien casos

La gran mayoría de los accidentes se producen in itinere, salvo durante la pandemia, cuando hubo más episodios durante la jornada laboral

Todo sobre los patinetes eléctricos en Sevilla

Los 249 aparcamientos de patinetes eléctricos repartidos por la ciudad están incompletos porque no llegan las señales verticales que faltan

Sólo mayores de 15 años podrán conducir estos vehículos eléctricos y siempre con casco y sin auriculares

La norma prevé sanciones que van de los 100 a los 500 euros

Los usuarios de la tarjeta de transportes del Consorcio podrán recargar de forma gratuita sus patinetes

También pueden aparcar los patinetes dentro de la estación en un lugar seguro mientras no los necesiten

En relación a su competidor Voi en la ciudad, Reby cuenta con 2.000 usuarios menos y está 13.000 viajes por debajo

Sus patinetes se usan más de viernes a domingo y las zonas más demandadas para los viajes son el barrio de Santa Cruz, Arenal, Triana Oeste, El Prado y Museo

Según Voi, casi 35.000 usuarios han logrado sustituir, gracias a los desplazamientos en patinete, más de 50.000 trayectos en coche

Recorren un itinerario medio de 2,37 kilómetros para trayectos de 19 minutos de media en la zona monumental de la ciudad