Así funcionará el tranvía de Nervión desde junio: precios, recorrido y todos los detalles

Sevilla lleva esperando varios años que se estrene el nuevo tramo del tranvía que conecta Nervión con el resto de la ciudad en la que ya se goza de este medio de transporte y parece que el momento ha llegado, será en el mes de junio cuando comience a funcionar esta nueva parte del tranvía aunque aún le quedan por realizar las últimas pruebas para comprobar que todo funciona correctamente.

Desde este 20 de mayo los operarios destinados a poner en marcha este proyecto se encuentran realizando las últimas pruebas del tranvía para que cuando suban a bordo los pasajeros todo marche según lo previsto. Serán tres semanas de comprobaciones en las que se revisará el funcionamiento de todos los dispositivos disponibles para que a partir del mes de junio los usuarios puedan subirse al tranvía sin ningún tipo de inconveniente.

Precios y recorrido del tranvía de Nervión

El precio que tendrá montarse en este nuevo trayecto disponible el mes que viene aún no se ha precisado, aunque actualmente el billete sencillo de tranvía tiene un coste de 1,40€ si se paga en efectivo. En cambio con las tarjetas multiviajes recargables y los bonos turísticos este precio baja considerablemente y el trayecto sale mucho más económico. Actualmente con las tarjetas multiviajes el precio es de 0,35€ sin transbordo, 0,38€ con transbordo y 0,38€ también con la tarjeta del Consorcio. Estos descuentos se mantendrán hasta diciembre. La recarga mínima es de 7 euros y la máxima de 50.

El nuevo recorrido de este tranvía que une San Bernardo con Eduardo Dato tiene un total de tres paradas: San Francisco Javier, Eduardo Dato y Luis de Morales, esta última provisional hasta la construcción de la definitiva en Kansas City. Las paradas disponen de las correspondientes marquesinas, seis máquinas expendedoras de billetes y para recargas de tarjetas, cinco teleindicadores de información al usuario, sistema de megafonía e interfonía y 16 cámaras de videovigilancia.

Tranvía terminado en septiembre

No será hasta el noveno mes del año que esta obra vea su fin y es que aún falta que lleguen un par de vagones más para incorporar a la línea que tengan mayor capacidad para acoger a los usuarios que quieran desplazarse entre estos puntos de la ciudad.

Los vehículos estarán equipados con un sistema de almacenamiento de energía a bordo del tren que permite su operación en tramos sin tendido eléctrico entre paradas, lo que contribuye a una mejor integración del tranvía en la ciudad de Sevilla, reduciendo el impacto visual en el centro histórico gracias a la circulación sin catenaria entre estaciones y el aumento de la eficiencia energética.