Bami, en el distrito Sur, es con 1.484 plazas el barrio de Sevilla donde más zona azul tiene. En 2014, el Ayuntamiento acometió la mayor ampliación del aparcamiento regulado llegando, además de Bami, a Macarena, Nervión, Pirotecnia y Viapol. / José Ángel García

La radiografía del aparcamiento en Sevilla

Galería gráfica

Si crees que pierdes cada día demasiado tiempo buscando un sitio para dejar tu coche, aquí te mostramos una radiografía por zonas y tipos de estacionamientos posibles, tanto en la vía pública como fuera de ella, de los que actualmente dispone la ciudad, así como los puntos negros de la ciudad donde aparcar se ha convertido en una verdadera misión imposible.

Bami, en el distrito Sur, es con 1.484 plazas el barrio de Sevilla donde más zona azul tiene. En 2014, el Ayuntamiento acometió la mayor ampliación del aparcamiento regulado llegando, además de Bami, a Macarena, Nervión, Pirotecnia y Viapol.

1/13 Bami, en el distrito Sur, es con 1.484 plazas el barrio de Sevilla donde más zona azul tiene. En 2014, el Ayuntamiento acometió la mayor ampliación del aparcamiento regulado llegando, además de Bami, a Macarena, Nervión, Pirotecnia y Viapol. / José Ángel García

2/13 Bami, en el distrito Sur, es con 1.484 plazas el barrio de Sevilla donde más zona azul tiene. En 2014, el Ayuntamiento acometió la mayor ampliación del aparcamiento regulado llegando, además de Bami, a Macarena, Nervión, Pirotecnia y Viapol. / José Ángel García

3/13 Bami, en el distrito Sur, es con 1.484 plazas el barrio de Sevilla donde más zona azul tiene. En 2014, el Ayuntamiento acometió la mayor ampliación del aparcamiento regulado llegando, además de Bami, a Macarena, Nervión, Pirotecnia y Viapol. / José Ángel García

El parking de Arjona, cerca de la estación Plaza de Armas y del centro , es el aparcamirnto subterráneo de titularidad pública con más plazas, 965.

4/13 El parking de Arjona, cerca de la estación Plaza de Armas y del centro , es el aparcamirnto subterráneo de titularidad pública con más plazas, 965. / José Ángel García

5/13 El distrito Casco Antiguo es la zona de la ciudad con más plazas de carga y descarga. / José Ángel García

La gran cantidad de negocios que concentra el centro de la ciudad hace que diariamente las 336 plazas de carga y descarga estén prácticamente ocupadas.

6/13 La gran cantidad de negocios que concentra el centro de la ciudad hace que diariamente las 336 plazas de carga y descarga estén prácticamente ocupadas. / José Ángel García

La Macarena y, sobre todo, la zona de El Cerezo, Macarena Tres Huertas o La Palmilla, sufre lo que se conoce como 'efecto frontera' al estar muy próxima a zonas de aparcamiento regulado. Esto mismo ocurre en la zona de Torneo, por su cercanía al centro, o el barrio de San Bernardo, cercana aa distintas zonas de movimiento laboral.

7/13 La Macarena y, sobre todo, la zona de El Cerezo, Macarena Tres Huertas o La Palmilla, sufre lo que se conoce como 'efecto frontera' al estar muy próxima a zonas de aparcamiento regulado. Esto mismo ocurre en la zona de Torneo, por su cercanía al centro, o el barrio de San Bernardo, cercana aa distintas zonas de movimiento laboral. / José Ángel García

El 'efecto frontera' de la zona azul hace que zonas como la Macarena sufran la saturación de coches cuyos conductores buscan un lugar donde aparcar sin pagar.

8/13 El 'efecto frontera' de la zona azul hace que zonas como la Macarena sufran la saturación de coches cuyos conductores buscan un lugar donde aparcar sin pagar. / José Ángel García

9/13 El parking público de la plaza Rafael Salgado es uno de los cuatro que tiene proyectados en la actualidad el Ayuntamiento y que sumarán otras 1.285 plazas. / José Ángel García

Triana es junto al Casco Antiguo la zona de la ciudad donde hay más déficit de plazas para dejar el coche en horario diurno. Según el Diagnóstico de Movilidad de Sevilla, en la zona serían necesarias 11.054 plazas más para cubrir la demanda.

10/13 Triana es junto al Casco Antiguo la zona de la ciudad donde hay más déficit de plazas para dejar el coche en horario diurno. Según el Diagnóstico de Movilidad de Sevilla, en la zona serían necesarias 11.054 plazas más para cubrir la demanda. / José Ángel García

11/13 Triana es junto al Casco Antiguo la zona de la ciudad donde hay más déficit de plazas para dejar el coche en horario diurno. Según el Diagnóstico de Movilidad de Sevilla, en la zona serían necesarias 11.054 plazas más para cubrir la demanda. / José Ángel García

12/13 Triana es junto al Casco Antiguo la zona de la ciudad donde hay más déficit de plazas para dejar el coche en horario diurno. Según el Diagnóstico de Movilidad de Sevilla, en la zona serían necesarias 11.054 plazas más para cubrir la demanda. / José Ángel García

Las plazas de aparcamientos privadas a través de vados tienen su mayoría en el distrito Este-Alcosa-Torreblanca, donde la zona de Sevilla Este cuenta con multitud de bloques de viviendas con aparcamientos subterráneos que suman 3.865 plazas. El centro, con 2.338 es la otra zona de la ciudad con más vados.

13/13 Las plazas de aparcamientos privadas a través de vados tienen su mayoría en el distrito Este-Alcosa-Torreblanca, donde la zona de Sevilla Este cuenta con multitud de bloques de viviendas con aparcamientos subterráneos que suman 3.865 plazas. El centro, con 2.338 es la otra zona de la ciudad con más vados. / José Ángel García