El tramo entre el Prado y Bellavista de la línea 3 del Metro de Sevilla, adjudicado por 3,3 millones

La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta ha adjudicado a la UTE formada por Técnica y Proyectos S.A. y Subterra Ingeniería la actualización del proyecto constructivo del tramo Sur de la línea 3 del Metro de Sevilla que discurre entre el Prado y Los Bermejales, así como su prolongación hasta el Hospital de Valme, en el barrio de Bellavista, con un presupuesto de 3.299.591 euros y un plazo de ejecución de 24 meses.

El tramo sur de la línea 3 tiene una longitud de 9,2 kilómetros (4,4 kilómetros del diseño inicial al que se unirán 4,8 de la prolongación a Valme), 12 estaciones y una población servida de 45.000 personas. El proyecto incluye una estación que atenderá la demanda de la futura Ciudad de la Justicia (instalaciones de Abengoa en Palmas Altas). Además, el objetivo es prestar servicio a la barriada de Bellavista con una configuración lo más accesible a la barriada, optimizar el trazado en planta, la velocidad comercial, la afección a la ordenación viaria y la captación de mayor demanda.

Además de esta adjudicación del tramo Sur, la Consejería de Fomento prevé tener para este mismo verano el anteproyecto de la revisión del tramo norte entre Pino Montano y Prado de San Sebastián. “Con este documento ya actualizado, pediré una reunión urgente en Madrid para cerrar la financiación con el Gobierno de España y poder iniciar cuanto antes las licitación de las obras”, ha apuntado la consejera Marifrán Carazo.

La idea de la Junta es contar con fondos europeos para construir la línea 3 cuyo presupuesto total ronda los 1.715 millones de euros. “Es un proyecto que mejorará la movilidad de muchos sevillanos, incrementará el uso del transporte público y, con ello, contribuirá a reducir las emisiones de CO2. Por ello incluimos la línea 3 del Metro de Sevilla en la lista de proyectos que el Gobierno andaluz ha propuesto para los fondos de recuperación con los que Europa quiere afrontar la recuperación de la pandemia, los fondos Next Generation. Lograr la financiación de Europa agilizaría mucho la ejecución de esta línea 3, ya que su presupuesto total rondará los 1.715 millones de euros”, ha señalado la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo.

La actualización del proyecto se acometerá con la utilización de las técnicas más modernas: la metodología BIM (Building Information Modeling).

Carazo, ha reiterado que su objetivo es avanzar en la ampliación del suburbano hispalense que, por primera vez en muchos años, ha contado con presupuesto para actualizar los proyectos de las líneas que estaban sin ejecutar. Además, ha afirmado que, pese al retraso sufrido por la pandemia del Covid, “se ha avanzado de manera decidida en un proyecto que llevaba diez años paralizado”.

Carazo ha recordado que la línea 1 del Metro de Sevilla registró un sobrecoste de más del cien por cien (de 428 millones a más de 900) e innumerables incumplimientos de los plazos dados, “para evitar que se repita la historia, la Consejería va a controlar el proyecto de origen a fin y ejecutará un proyecto mejorado”, ha reiterado la consejera.

La consejera también ha destacado que se constituyó una mesa técnica con el Ayuntamiento para consensuar los proyectos del metro, donde, ha dicho “la colaboración y la lealtad institucional debe ser absoluta”.

Datos de la línea 3 completa (Pino Montano-Bellavista). Población atendida: 175.000 habitantes; Demanda estimada: 85.000 viajeros al día; Recorrido: 18 kilómetros; Estaciones: 24; Tiempo de recorrido: 37 minutos.