CCOO pide a Tussam destinar los buses articulados de la Línea Este a rutas "de más demanda"

Sevilla/La sección de CCOO en la sociedad Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam), perteneciente al Ayuntamiento hispalense, ha reclamado a la dirección de la empresa que la Línea Este, estrenada en septiembre de 2017 para conectar Sevilla Este con el Prado de San Sebastián en algo más de media hora, funcione exclusivamente con autobuses convencionales y sus vehículos articulados de 18 metros sean destinados a rutas con "mayor demanda" como la 1, 2, C1 o C2.

A través de un escrito elevado a la dirección de Tussam, CCOO aboga por aplicar "sentido común" a la hora de la distribución de los recursos de esta empresa municipal entre las diferentes líneas de la misma, considerando que los autobuses articulados de 18 metros deben prestar servicio en las líneas "de más demanda" por parte de la ciudadanía.

En ese sentido, el sindicato señala la Línea Este estrenada por Tussam en septiembre del año pasado, una ruta que nacía con la aspiración de transportar 22.000 viajeros al día y que en su primera semana de funcionamiento cosechaba unos 4.000 pasajeros por jornada.

"Contrario a la lógica"

A tal efecto, CCOO avisa de que la demanda ciudadana de la Línea Este "no da ni para completar" los autobuses convencionales de 12 metros, con lo que mantener en ella a los vehículos articulados de 18 metros "es total y absolutamente contrario a la lógica", pese a que "de muy buena imagen y lucimiento" para la concejal responsable del distrito Este-Alcosa-Torreblanca, la socialista Adela Castaño.

Al respecto, advierte el sindicato de que se dan situaciones en las que los usuarios de la Línea 1 "se ven obligados a no poder subir a los autobuses porque éstos, al ser de 12 metros, están completos", toda vez que en otros casos los usuarios de esta ruta viajan "en condiciones de máxima incomodidad" dada la aglomeración de personas en los vehículos.

Dado el caso, CCOO reclama a la dirección de Tussam que la Línea Este funcione sólo con "vehículos rígidos de 12 metros" y que los autobuses articulados de 18 metros sean destinados a rutas "de más demanda" como la 1, 2, C1 y C2.