Las motos, al fin, son nuestras

SI al deporte español le quedaba alguna cota que hollar en esta década prodigiosa de principios de siglo, ésta quedó completada, con bandera en la cumbre y gran fanfarria, este fin de semana. La ansiedad acabó con Jorge Lorenzo como campeón del mundo de la categoría reina del motociclismo, pero no sólo eso. Aparte del entorchado del pequeño Giorgio, quedó finiquitado también el título de Moto2 de manos del gran Toni Elías y aguarda también el de 125c.c. para un español. Pleno en el Mundial de motos, en las tres categorías, algo que ningún país ha conseguido en la historia.

Y es que esto que ahora pueda parecer hasta normal ha tardado demasiado en llegar. Existe en este país una generación que se pegó a las motos con pura devoción. Un grupo de gente que casi no vio al gran Ángel Nieto, que lloró la muerte de Ricardo Tormo y que se pegó a la televisión viendo a locos maravillosos sobre dos ruedas. Un tiempo en el que era obligado un fin de semana en Jerez, era una fiesta ir a Le Mans y suponía un privilegio marcharte a Assen a ver "a los de las motos".

Una época en la que los de aquí vibrábamos con el duelo entre Sito y Garriga en el dos y medio, un tiempo en el que las 80 (sí, uno vio a Champi Herreros ganar el último Mundial de la categoría) se quedaban cortas... Incluso también las 125, aquella temporada en la que Crivi arrasó con la JJ Cobas. Unos años en los que, a falta de pan, cada uno tenía el suyo en 500. Unos eran de Lawson, otros de Rayney, otros pocos de Gardner, los más románticos y puros de Freddie Spencer, y luego de John Kocinsky, y todos enloquecíamos con el 34 de Kevin Schwantz. Por eso lloramos en Brasil en el 99 con Crivi siendo el rey del mundo. Y por eso ahora nos quitamos el sombrero ante el Jorge Lorenzo campeón el mundo y ante el Dani Pedrosa subcampeón, que lo será. Y por eso brindamos por toda esa generación que se tiró tantos años en los circuitos y ante la tele esperando este momento.