![T60 Max, un nuevo pick-up de Maxus, éste con motor Diesel](data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 16 9"%3E%3C/svg%3E){kind=small}
El rey del coste por kilómetro de la gama Seat León, el 1.5 TGI, ya está a la venta
Novedades
Se inicia la comercialización de la versión de gas natural del Seat León, un 1.5 TGI que está disponible con caja de cambios manual o automática con la carrocería de cinco puertas y en el Sportourer, por el momento, sólo con la DSG. Desde 26.250 euros.
La familia Seat León recibe un nuevo miembro, anunciado, pero pendiente de comercializarse hasta ahora: se trata de la 1.5 TGI de 130 CV y adaptada tanto para usar gasolina como gas natural comprimido.
Para esto último, esta versión TGI cuenta con tres depósitos de GNC con una capacidad de 17,3 kg, lo que puede llegar a proporcionarle una autonomía con este combustible de 440 km. Automáticamente, cuando se agotan estos depósitos, el motor cambia a utilizar gasolina, para lo que dispone de un depósito de 9 litros que, por tanto, oficia de reserva.
El Seat León 1.5 TGI funciona con un ciclo de combustión Miller, con un consumo mínimo de 3,7 kg/100 km.
Este nuevo motor está disponible tanto con carrocería berlina como familiar, la primera con cambio manual o DSG de siete velocidades, la Sportourer sólo con esta última aunque, en un futuro, también tendrá la manual de seis marchas. Ambas carrocerías están disponibles con los acabados Style, Xcellence y FR, con un precio que arranca de los 26.250 euros antes de la aplicación de descuentos y es muy parecido al de su homólogo 1.5 TSI de la misma potencia.
La gama TGI queda así integrada, además de por el León, por el Ibiza 1.0 TGI y Arona 1.0 TGI, todos ellos con la ventaja de utilizar un carburante de menor precio que la gasolina: 0,845 euros/kg.
También te puede interesar
