Los aspirantes a reindustrializar la planta de Nissan en Zona Franca desvelan sus proyectos

QEV Technologies, BTECH y Ronn Motor Group han conformado una filial conjunta con la que plantean reindustrializar la planta de Nissan en la Zona Franca.

En un comunicado, estas compañías informan de que cuentan con "un plan pionero centrado en el lanzamiento de un 'Hub de Descarbornización" que "transformaría la fabricación de vehículos eléctricos y de hidrógeno del país, situando a España como país referente a nivel internacional en movilidad eléctrica".

Así, plantean una inversión de unos 1.000 millones en los próximos cinco años y pronostican que de llevarse a cabo este proyecto se generarían 14.000 empleos: 4.000 directos y 10.000 indirectos.

"El enorme potencial del proyecto ha despertado el interés y el apoyo de una amplia representación de organizaciones de diferentes ámbitos y sectores, que incluyen empresas nacionales e internacionales, universidades, centros tecnológicos y operadores energéticos, logísticos o de movilidad", aseguran los promotores.

QEV Technologies es una empresa especializada en movilidad eléctrica, BTECH se centra en el desarrollo de vehículos e industrialización para producciones en serie y Ronn Motor Group fabrica automóviles de hidrógeno de cero emisiones.

Esta filial conjunta fabricaría vehículos, pero también implementaría una "línea de fabricación bajo licencia" que tiene por objetivo multiplicar "de forma exponencial" el volumen de producción industrial.

La e-NV200 seguiría en producción

Contempla además mantener la producción de algunas líneas de Nissan como la e-NV200, así como "otros proyectos punteros" como un centro de homologación y certificación de baterías con Applus+, la fabricación de pilas de hidrógeno con SisTeam Group o la fabricación de intercambiadores de baterías para micromovilidad con Vela Mobility.

Asimismo, entre otras actuaciones, esta filial conjunta propone instalar un centro de desarrollo de baterías dentro para la fundación Eurecat o la producción de llantas de fibra de carbono con la empresa W-Carbon.

Destaca este consorcio que QUEV Technologies y BTECH, ambas españolas, cuentan con 500 ingenieros y "una amplia experiencia en la fabricación de vehículos eléctricos".

Además, incorporan ahora como socio estratégico a Ronn Motor Group, de forma que "el proyecto se afianza como una de las opciones más fuertes sobre la mesa de reindustrialización".

El grupo Punch mantendría la Navara

La voluntad de estas tres compañías de reindustrializar Nissan con este 'Hub de Descarbornización' se suma a la propuesta del grupo belga Punch.

Punch recientemente anunció que pujará por las tres plantas catalanas de Nissan, para las que plantea invertir 650 millones de euros, además de garantizar mil empleos hasta finales de 2023 y unos 2.000 a finales de 2025.

Punch planea fabricar unas 25.000 furgonetas al año en Zona Franca tras conseguir un acuerdo escrito, aunque no vinculante legalmente con Nissan, en el que queda confirmado que podrán usar su propiedad intelectual. Según Andy Palmer, líder de este proyecto, se construirían la e-NV200 y la pick-up Navara con una marca propia.