Stellantis y Samsung SDI producirán baterías conjuntamente en EE.UU.

Stellantis cuenta en Estados Unidos, Canadá y México con 35 plantas. De ellas, once son de montaje de vehículos de las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram.

En Kokomo, en el estado Indiana, actualmente produce un motor de gasolina de 2 litros pero, pronto, se instalará allí una nueva gigafactoría, tras el acuerdo alcanzado entre Stellantis y Samsung SDI, que producirá módulos de baterías para todas las plantas de ensamblaje de vehículos del grupo industrial franco-ítalo-estadounidense en Norteamérica.

La joint-venture entre las dos compañías -Samsung SDI ya hacía previamente baterías para Stellantis como las que usa el Fiat 500e y las de los híbridos enchufables de Jeep-plantea una inversión de 2.500 millones de dólares, el equivalente a 2.300 millones de euros, que podrá alcanzar hasta los 3.100 millones de dólares, 2.900 millones de euros, en el futuro.

La nueva fábrica de baterías comenzará a construirse este año y se prevé que su producción arranque en el primer trimestre de 2025. Creará 1.400 nuevos puestos de trabajo y se espera que, en el momento de su puesta en marcha, produzca anualmente 23 GWh, aunque el objetivo a medio plazo es que alcance los 33 GWh. En todo caso, la capacidad de producción podría aumentar más aún, probablemente hasta los 40 GWh, si se produce una demanda de vehículos eléctricos de Stellantis en los mercados norteamericanos.

Se fabricarán baterías con la tecnología de la nueva marca PRiMX (Prime Battery for Maximum Experience) de Samsung SDI. Lanzada a principios de año tienen cátodos con alto porcentaje de níquel y, consecuentemente, bajo en cobalto; y ánodos de silicio. Una de las ventajas de estas baterías será una tecnología de carga superrápida que promete una resistencia interna reducida.

Como parte de su plan Dare Forward 2030, Stellantis ha anunciado planes para vender cinco millones de vehículos eléctricos al año y en todo el mundo para 2030, alcanzando el ciento por ciento de las ventas de turismos en Europa y la mitad de turismos y light-duty truck en América del Norte.

Más de una docena de nuevos proyectos en marcha para EE.UU.

Con ésta de Kokomo serán cinco las gigafactorías con las que cuente Stellantis entre Europa y América del Norte.

La otra en EE.UU. de Stellantis es producto de otra joint-venture, en este caso con LG Energy Solutions, y se espera que esté en marcha en 2024, produciendo 40 GWh al año. Stellantis tiene previsto aumentar su capacidad de suministro de baterías en 140 GWh, hasta aproximadamente 400 GWh, basándose en esas cinco plantas de baterías planificadas y contratos de suministro adicionales.

Stellantis invertirá un total de 35.000 millones de dólares, el equivalente a 30.000 millones de euros, en la electrificación y el desarrollo de software hasta 2025 a nivel mundial.

Con estas nuevas plantas de Stellantis, de aquí a 2026 Estados Unidos contará con más de una docena de nuevas gigafactorías que se sumarán a las ya existentes como, en el caso de Tesla, las de Fremont (California) y Sparks (Nevada): la compañía de Elon Musk ya trabaja en la construcción de la de Austin (Texas) donde producirá celdas cilíndricas de tipo 4680.

También Ford tendrá en este periodo sus nuevas fábricas, dos de las tres previstas con producción en colaboración con SK Innovation quien, a su vez, también tendrá dos plantas propias; y General Motors contará con cuatro, todas ellas junto con LG Energy Solution para la producción de las celdas Ultium, como las que usarán los nuevos modelos de GM y Honda.

Además, Toyota, que trabaja conjuntamente con Panasonic, al igual que Tesla; y Volkswagen también construirán en este cuatrienio plantas para la producción de baterías en suelo estadounidense.