NamX, el SUV para el que te llevan el hidrógeno a casa

New Automotive Mobility Exploration (NamX) es una marca francesa creada por Faouzi Annajan y Thomas de Lussac que, por el momento, aún no tiene ningún coche en el mercado. El primero será el HUV -Hydrogen Utility Vehicle-, un SUV eléctrico cuya carrocería ha sido diseñada por de Lussac, en colaboración con Pininfarina, puso de manifiesto en este coche “su gusto por el diseño americano de los años 50 y 60, Su predilección por los Muscle Cars, le inspiraron para crear un coche que va en contra del diseño actual, suave y convencional de los coches eléctricos”, según la marca.

PIninfarina, por su parte, aportó su sentido de la proporción y los detalles al diseño, incluidas las X que se emplean en puertas y parrillas. El estudio de diseño italiano, que impulsa este proyecto casi como propio, ya desarrolló otros coches con pila de hidrógeno en el pasado, como el Sintei, en 2008; u, ocho años más tarde, el HD Speed. En 2021 Gausin también presentó un camión de carreras eléctrico que utilizaba hidrógeno diseñado por Pininfarina.

El NamX utiliza un sistema de pila de combustible en el que la combinación de oxígeno e hidrógeno permite producir la electricidad que requieren el o los motores. Sin embargo, este modelo tiene la particularidad de que el hidrógeno no se reposta, como es usual, a través de una hidrógenera en el que se inyecta a presión en el tanque de combustible, de forma parecida a lo que se hace con el gas natural, por ejemplo. En este caso, tiene depósitos extraíbles de cambio rápido, “en segundos”, según la marca, que pueden entregarse a domicilio, lo que evita tener que localizar una estación de servicio que suministre ese hidrógeno, aún infrecuentes.

El NamX contaría con seis depósitos que le permitirían una autonomía de unos 800 km antes de quedar agotados.

Precisamente la posición de estos tanques de hidrógeno, insertables en la zona posterior del vehículo, fue el punto de partida del diseño de este NamX, hasta el punto de que todos los demás elementos del vehículo se situaron a partir de ellos, una experiencia única para Pininfarina en cuanto a la secuencia de diseño.

El NamX HUV se comercializará en dos versiones diferentes. La básica será de propulsión con 220 kW (300 CV) y lograría una velocidad máxima de 200 km/h y sería capaz de acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 s; mientras que la más potente, la GTH, dispondría de tracción a las cuatro ruedas y una potencia total de 404 kW (550 CV) con la que puede alcanzar los 250 km/h y acelerar en la misma prueba en 4,5 s.

La comercialización del NamX HUV está prevista para finales de 2025 y sus precios estarían en la horquilla comprendida entre los 65.000 y 95.000 euros. Su producción podría realizarse en Francia, aunque no es descarta la posibilidad de que sea Marruecos el punto de implantación de una factoría.