Hyundai celebra sus 30 años en España con el Tucson como líder de ventas

Hyundai inició su historia en España en 1992, cuando se puso en marcha la importación de sus vehículos desde Corea del Sur. Arrancaba la comercialización de estos coches en un año que la marca cerraría con un total de 1.500 unidades vendidas, un 0,8 por ciento de cuota del mercado de ese ejercicio.

Eso es casi nueve veces menos que lo que posiblemente consiga al término de 2022, un año en el que, además de un objetivo próximo al 7,3 por ciento de cuota, Hyundai pretende alcanzar la matriculación de 60.000 de sus coches en un mercado que podría terminar con unas 821.000 unidades, alrededor de un 4 por ciento por debajo de 2021, según Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai Motor España. Hasta ahora, la cuota más alta alcanzada por Hyundai había sido de un 6,7 por ciento al cierre del año anterior.

A la vista del éxito de ventas de la marca, Satrústegui afirmó que “esperamos que los concesionarios de Hyundai puedan acabar 2022 con una rentabilidad superior al 3 por ciento y que todos acaben el año con números positivos. Es el objetivo que nos hemos marcado. Queremos que si las cosas van bien para nosotros también deben ir así para la red, porque éste es un negocio de socios. Somos la única marca sin asociación de concesionarios porque si hay problemas con ellos los resolvemos y no hace falta esa figura. Además, allí donde se produce un cambio que afecta a una concesión tenemos una cola de candidatos para entrar en nuestra red”.

Una historia de crecimiento constante y un millón de clientes

Con la salvedad de la inflexión en las ventas producida en 2008 y 2009, años en los que se produjo el cambio de importador, de Bergé Automoción a la compra a este grupo de la distribuidora por parte de la matriz del fabricante coreano y la constitución de Hyundai Motor España, el crecimiento de cuota de mercado de la marca ha sido prácticamente constante.

En total, Hyundai ha alcanzado más de 1,08 millones de matriculaciones de sus coches entre 1992 y 2002 en España, siendo en este periodo los tres más vendidos la suma del Tucson e ix35, con 200.376 unidades, casi un 20 por ciento de las ventas de la firma; el i30, 134.942 y, en tercer lugar, el Accent, con 111.561.

En 2022, un año en el que Hyundai espera acabar en el Top 3 de ventas y con el Tucson, su SUV compacto, como el turismo más vendido en España -este título se le escapó por apenas 600 unidades, las que vendió de más el Seat Arona el año pasado-, la firma coreana mantiene también la capacidad de marcar tendencias de vanguardia.

Para Satrústegui se ha producido “con la culminación de una evolución en la que hemos pasado de, al principio, ir a rebujo usando en nuestros coches motores de Mitsubishi a, más tarde, hacer los nuestros propios y conseguir marcar el camino con nuevas tecnologías, recurriendo a la mejor en los vehículos eléctricos, los sistemas híbridos más eficientes o el hidrógeno”. En relación a esta última tecnología, desde 2018 Hyundai cuenta en su gama con el Nexo, un SUV eléctrico con pila de combustible.

En estos 30 años, Hyundai ha conseguido el título de Coche del Año en España en cuatro ocasiones, en 2007 con el i30, en 2011 con el ix35, en 2016 con el Tucson y en 2019 con el Kona.

Otros hitos han sido la celebración desde 2004 del evento El desierto de los Niños, en 2009 la implantación de la garantía de devolución si el cliente no está conforme con su compra, mismo año en el que se implantó el Seguro de desempleo dentro del Plan de Confianza Hyundai, las Hyundai Fan Park de 2010 y 2014 durante la celebración de la FIFA World Cup y, en 2012, de la UEFA Euro.

También el patrocinio del Atlético de Madrid desde 2018, el lanzamiento del carsharing rural y eléctrico Vive desde 2019, el apoyo a los sanitarios con el plan Yo cedo mi coche en 2020, el compromiso con la seguridad en la carretera para los ciclistas en 2019, La Electroescuela, puesta en marcha en 2020 o el premio a la Mejor Estrategia en Experiencia de Cliente en 2021.

Otros hechos reseñables en este periodo son la creación de Mocean Suscripción en 2021 o los premios obtenidos este mismo año por el Ioniq 5: Coche Mundial del Año, Coche Eléctrico Mundial del Año y Diseño Mundial del Año.

Edición especial por el 30 aniversario

Para celebrar el aniversario, Hyundai Motor España ha puesto en marcha la comercialización de una versión especial 30 aniversario de los i10, i20, i30, Kona y Tucson y basada en el acabado N Line de cada uno de esos modelos.

Para Santiago de la Rocha, jefe de prensa de Hyundai Motor España, esta edición especial se ha convertido ya en un revulsivo de ventas para estos modelos y, particularmente, en el caso del compacto, el i30, además de impulsar aún más al Tucson de cara a finalizar el año como líder absoluto de ventas en nuestro mercado.

Los precios de esta gama 30 aniversario arrancan en los 18.990 euros que cuesta el i10 1.2 MPi 85 CV N Line. El i20 N Line con el mismo motor cuesta 20.700 euros, mientras que los i30 N Line, que utilizan el 1.0 de 120 CV tienen precios de 25.495, 26.395 y 26.185 euros, según se trate de la carrocería de cinco puertas, la familiar o la fastback.

También el Kona recurre a este mismo motor de 120 CV y tiene un precio de 25.140 euros, mientras que el Tucson, éste con el 1.6 TGDi de 150 CV, cuesta 35.525 euros.