A partir de marzo estará a la venta la versión de tracción total del Alfa Romeo Junior

La comercialización del Alfa Romeo Junior se ha iniciado con, por un lado, la versión Ibrida de 136 CV, cuyo precio arranca en 28.147 euros; y dos Elettrica, una de 156 CV (115 kW) y otra de 280 CV (207 kW), ambas con batería de 54 kWh. Ahora se confirma que a partir de marzo también llegará una Ibrida que, sin variar la potencia, cuente con tracción total.

El esperado superventas de Alfa, el Junior, con un eléctrico muy ágil

Kia trabaja para derribar la barrera de las dificultades de recarga de los eléctricos

Hogares, concesionarios o infraestructuras de distintos operadores de carga para acceder a diversas potencias forman parte del ecosistema de recarga de energía que está articulando Kia para ofrecer a los compradores de sus coches eléctricos la máxima facilidad de uso, tanto en el día a día, como a la hora de usarlos para viajar.

El EV3, un espléndido y muy recomendable SUV, con el añadido de que es eléctrico

C10, el Leapmotor que vende Stellantis y es rival de Opel Grandland Electric o Peugeot E-5008

El lanzamiento de la nueva marca Leapmotor está definido por sus dos modelos protagonistas. Por un lado, el T03, un urbano a precio de derribo del que hablábamos la semana pasada; por otro, del C10, un SUV del segmento D, competitivo también en cuanto a tarifas, equipamiento o con comportamiento; y que desembarca como eléctrico, aunque también tendrá una versión REEV a lo largo de 2025.

Leapmotor llega con dos eléctricos y uno, el T03, con el precio como principal atractivo

Volkswagen y los sindicatos acercan posturas y desaparece el riesgo del cierre de plantas

La disputa laboral que Volkswagen y los sindicatos mantienen y que afecta a sus factorías en Alemania podría avanzar hacia un final feliz, si bien en la última negociación celebrada el pasado viernes no se ha conseguido llegar a un acuerdo completo por las dos partes. Las bajadas de sueldos que pretende Volkswagen siguen siendo uno de los principales puntos de conflicto junto al despido de 35.000 trabajadores.

Volkswagen planea cerrar tres plantas en Alemania y recortar miles de empleos

Lexus cierra el año con cambios en la gama híbrida enchufable del NX

En la gama del NX, el SUV fronterizo entre los segmentos C y D de Lexus, se integran, por un lado, las versiones 350h con sistemas de propulsión full-hybrid de tracción delantera y total, que recientemente modificaban sus niveles de equipamiento; y, por otro, las 450h+, híbridos enchufables y siempre con tracción total, que ahora son los que ahora cambian su estructura comercial.

El Lexus NX recibe dos nuevos niveles para el 350h: Premium+ y Executive+

NX Overtrail, la versión más campera del SUV D de Lexus

Leapmotor llega con dos eléctricos y uno, el T03, a precio de ganga

Leapmotor inicia su andadura en Europa de la mano de Stellantis. Y lo hace con dos eléctricos, el T03 y el C10. El primero es un utilitario de 3,62 m que, además del precio más asequible -no llega a los 19.000 euros, antes de ayudas como las del Moves III-, puede contar con argumentos para rivalizar exitosamente, por ejemplo, con los Dacia Spring, Dongfeng Box o Citroën ë-C3.

Se abre el libro de pedidos para los dos modelos eléctricos de Leapmotor

Leapmotor exhibe por primera vez el B10, su SUV compacto con ambición global

Opel Frontera, con cinco o siete plazas, siempre electrificado y desde 23.000 euros

Por casi tan poco dinero como cuesta el Dacia Jogger habrá en el mercado en breve una opción más de siete plazas y en clave SUV: se trata del Opel Frontera que, no obstante, por ahora desembarca con la de cinco asientos y dos tipos de motores, uno de gasolina microhíbrido de 136 CV -luego también la de 100 CV-, y uno eléctrica de 113 CV con 305 km de alcance.

Opel Frontera, un SUV microhíbrido o eléctrico que reemplaza al Crossland

El renovado Serie 1 llega a los concesionarios de BMW microhibridado y desde 34.100 euros

BMW ya tiene a la venta su Serie 1, modelo encuadrado en el segmento de los compactos premium. Además de cambios en su aspecto, incorpora una microhibridación en sus versiones 120 y 120d, mejoras como los amortiguadores de frecuencia selectiva, nuevos asientos y materiales, más dotación de serie, un sistema operativo para el equipo de infoentretenimiento...

BMW introduce tantos cambios en su Serie 1 que habla de su regeneración

Ebro regresa con dos SUV "made in Spain", s700 y s800, que cuestan desde 29.990 euros

Tras mostrarlos en sociedad como prototipos, el pasado mes de mayo y en el Salón de Madrid, ha tenido lugar la presentación de los s700 y s800 de producción, los dos primeros modelos de la renacida marca Ebro. Se trata de dos SUV de 4,55 y 4,72 m de largo, respectivamente, que ofrecerán cinco y siete plazas y cuyos precios irán de 29.990 a 38.990 euros.

Ebro presenta sus dos SUV, los S700 y S800, que producirá en Barcelona

Mini Aceman, siempre eléctrico, con tres niveles de potencia y desde 37.250 euros

Mini ya ha definido toda la gama del Aceman, un modelo exclusivamente eléctrico con una carrocería de cinco puertas con 4,08 m de largo que es algo más alta que la de un Cooper, pero más baja que la del Countryman. Además de con las versiones E de 184 CV (135 kW) y la SE de 218 CV (160 kW), también contará con la John Cooper Works de 218 CV (190 kW).

El Countryman, el primer paso de la transformación total de Mini en un año

El Ford más vendido, el Puma, se apunta a la electrificación total con el Gen-E

Con el Puma Gen-E, Ford va a contar con una versión eléctrica de su modelo más popular en Europa. Así, a una gama de SUV ya compuesta por el Mustang-E, Explorer y Capri, se suma un modelo del segmento B que le permite jugar la baza de un precio más bajo -30.584 euros con descuentos promocionales- a la vez que disponer de una autonomía de hasta 326 km.

El Capri regresa a la gama Ford, ahora transmutado en SUV eléctrico

Con el Explorer, Ford marca diferencias gracias a la agilidad de su chasis

Renault pone en marcha el lanzamiento del 5 Turbo 3E, el nuevo "culo gordo" eléctrico

El Renault 5 Turbo 3E va a pasar de la televisión, donde ha hecho aparición en el documental Anatomía de un regreso que cuenta la transformación del grupo automovilístico, a la producción. Así, la marca reeditará los Renault 5 Turbo y Turbo 2 de los años 80 en clave eléctrica. Por ahora, su diseño también está marcado por los colores que Renault uso en los rallies en esa época.

Renault 5 E-Tech, mejor Coche del Año 2025

Renault 5 E-Tech, con un diseño que atrae tanto como su comportamiento